Whatsapp
Ibilgailuaren esekidura sistemaren oinarrizko osagai gisa, shock-xurgatzaileak zuzenean eragiten du gidatzeko egonkortasuna, erosotasuna eta segurtasuna. DeneanShock xurgatzaileaErrendimenduak behera egiten du, denboran ordezkatzen ez bada, pneumatikoen higadura anormalak, balaztatze distantzia luzeagoa eta beste kate arazo batzuk sor ditzake. Ondorengo dimentsio anitzeko analisiak eta epaiketa metodoak autoen jabeek ordezkapen seinaleak identifikatzen dituzte.
Eguneroko gidatzean, ibilgailuaren gorputzaren aldaketa dinamikoek shock-xurgatzailearen egoera modu intuitiboan islatu dezakete. Abiaduraren kolpeak edo zuloak igarotzen direnean, ibilgailuaren gorputzak 3 aldiz baino gehiagotan errebotatzen badu eta bibrazioak 5 segundo baino gehiago irauten badu, shock xurgatzailearen indar motela ez da nahikoa; Abiadura handian (60km / h gainetik) biratzean, gorputzaren jaurtiketaren angelua nabarmen handitzen da eta are gehiago agertzen da "buztana swing" sentimendua, shock xurgatzaileen laguntza indarraren ondorioz ere izan daitekeena; Bat-batean balaztatzean, autoaren aurrealdea 10 cm baino gehiago hondoratzen da edo autoaren atzeko aldean nabarmen igotzen da bizkortzean, shock xurgatzaileak ezin duela gorputzaren jarrera modu eraginkorrean ezabatu adieraziz.
Shock xurgatzailearen itxura erregularrak (hileroko gomendioa) denboran arazoak antzeman ditzake. Garbitu shock xurgatzaile pistoi hagaxka paperezko eskuoihal garbi batekin. Paperezko eskuoihala tantaka zikinduta badago eta batez ere petrolioaren isurketa hidraulikoen zigilua zahartzearen ondorioz da gehienbat. Petrolioaren galerak% 20 gainditzen duenean, shock-xurgapen funtzioa erabat galduko da. Aldi berean, behatu konexioaren zatiak: shock xurgatzeak tartea irregularra badu, alboetako tolestura deformazioa edo goiko eta beheko zuhaixkak pitzatzea, eta kautxua zahartzea eta gogortzea, shock xurgatzailearen gaineko zama eta kaltetutako piezak aldi berean ordezkatu beharko ditu.
Konponketa dendara joateak bi proba nagusien bidez epaitzea da: "Prentsa proba" da, 50 kg-ko indarra erabiltzen duena autoen gorputzaren alde batetik bertikalki sakatzeko eta, ondoren, azkar askatzen da. Shock xurgatzaile normala 1-2 aldiz bibrazioari utzi beharko dio, eta 3 aldiz baino gehiagok esan nahi du hezetasunak huts egiten duela; Bigarrena "trazu proba" da, shock xurgatzailearen gehieneko konpresioa neurtzeko tresna berezi bat erabiliz. Jatorrizko balio estandarraren desbideratzeak 15mm gainditzen baditu, berehala aldatu behar da.
Orokorrean hitz egiten, zerbitzuaren bizitzaShock xurgatzailea80.000-120.000 kilometro ingurukoa da (errepide baldintza txarrak dituzten eremuetan 50.000 kilometro egin daiteke). Aurreko egoeren bat gertatzen bada, gomendagarria da egokitzailearen eredua ordezkatzea shock-xurgapen porrotaren kaltetutako segurtasuna saihesteko eta ibilgailua gidatzeko egoera egonkor eta fidagarrian mantentzea.
